Pimp my bike II

Der geplatzte Rohloff Traum

Zum Glück gibt es das Internet und ich habe alles nötige zu der Rohloff Nabe studiert. Diese ist schon lange etabliert und es gibt fast für jedes erdenkliche Szenario die notwendigen Teile. Von all den Möglichkeiten ist man zuweilen überfordert. Leider ist der Rohloff Support äusserst wortkarg, offenbar auch mit der Auswahl der belieferten Händler sehr selektiv und beliefert normale Menschen schon gar nicht. Auch der Velomacher unseres Vertrauens war etwas ratlos.

Zudem sind unsere Falträder ja schon sehr speziell und die Kabelführung scheint bei Rohloff heikel zu sein, so dass ich mir nicht sicher war, ob sich dieser Traum nicht zu einem Albtraum entwickeln würde.

Kindernay – die Erleuchtung

Durch Zufall fand ich wiederum im Netz einen Bericht zu einer neuen Getriebenabe aus Norwegen (https://kindernay.com/), die Kindernay XIV (könnt ihr Euch noch an die römischen Zahlen erinnern). Diese ist zwar recht neu und noch nicht jahrzehntelang erprobt, aber eben auch neu, innovativ. Die Vorteile sind:

• grösserer Übersetzungsbereich von 543%
• innovativer Wechselkäfig, um die Nabe einfach vom Rad zu lösen und allenfalls das Rad zu wechseln
• Hydraulische Schaltung. Keine Probleme mit Schaltzugführung
• Interne Schaltung. Keine Gangsynchronisation beim Einbau nötig
• Für verschiedene Nabendurchmesser, inkl. Steckachse und Rahmenbreiten einfach adaptierbar
• Sensationeller Support
• Einfach selbstständig montierbar

In Deutschland gibt es einen Lieferanten (https://trail.camp/) und André Joffroy ist deine grosse Hilfe. Er hat jederzeit sehr prompt per mail auf meine unzähligen Fragen geantwortet, mich beraten, alle notwendigen Teile sofort geliefert und mich bei der Montage auch bei banalen Details sehr geduldig und immer wieder verständnisvoll unterstützt (obwohl offensichtlich war, dass ich ein unerfahrener, blutige Anfänger und Laie bin)

Nun sind wir stolze und begeisterte Besitzer einer Kindernay XIV. Beim Umrüsten des Allston Montague gibt es aber schon ein paar Besonderheiten.

Der Rackstand-Gepäckträger ist Gepächträger und Fahrradständer in einem. Er ist direkt auf der Nabe abgestützt, benötigt aber entsprechende Abstandshalter – bloss gibt’s die natürlich nicht. Wir mussten diese bei einem Metallbauer speziell herstellen lassen (10.05mm x 15.5mm x 5mm). Sie passen nun perfekt und der Gepäckträger lasst sich auch bei vollständig angezogener Nabe problemlos drehen.